汽车传感器的发展历史
作者：Dytran传感器
发布时间：2022-07-15 14:42
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汽车传感器是汽车计算机控制系统的输入设备。最早的汽车传感器是20世纪60年代连接在仪表或指示灯上的油压传感器、油量传感器、水温传感器。下面我们一起来看看汽车传感器的发展历史吧。
汽车传感器的发展历史
上世纪60年代，汽车上只有油压传感器、油量传感器、水温传感器，连接在仪表或指示灯上。进入20世纪70年代后，为了控制排放，要求催化转化器、电子点火、燃油喷射装置保持一定的空燃比。因此，增加了一些传感器来帮助控制汽车的动力系统。在20世纪80年代，防抱死制动系统和安全气囊提高了车辆的安全性。
如今，汽车传感器用于:
(1)测量各种流体的温度和压力(如进气温度、气道压力、冷却水温度和燃油喷射压力等)。
(2)确定车轮速度和各个部件的位置(例如车速、节气门开度、凸轮轴、曲轴、传动角度和速度、废气再循环(EGR)阀的位置等)。
(3)测量发动机负荷、爆震、熄火和废气中的氧含量。
(4)确定座椅位置。
(5)测量防抱死制动系统和悬架控制装置中的车轮速度、路面高度差和轮胎压力。
安全气囊为了保护前排乘客，需要更多的碰撞传感器和加速度传感器。随着研究人员使用防撞传感器(测距雷达或其他测距传感器)来确定和控制汽车的横向加速度、每个车轮的瞬时速度以及所需的扭矩，制动系统成为车辆稳定性控制系统的一部分。
旧式的油压传感器和水温传感器是相互独立的。由于有明确的最大或最小限制，汽车上的一些传感器相当于开关。随着传感器向电子化、数字化方向发展，其输出值将得到更广泛的利用。
