智能城市中的微移动性
世界人口的一半生活在城市中心，然而，城市预算负担不起修建更多道路来满足交通需求，也不符合可持续发展目标。公共交通有所帮助，但通常不能平等地服务于所有地区。居民仍然需要克服“最后一英里的挑战”——如何到达和离开公交车站。微移动性弥合了这些差距，并提供了许多额外的优势。
微观流动性解决方案
微型汽车以低速行驶，不使用化石燃料，一次只能载一到两个人。它们是为自行车道设计的。今天的微型汽车通常是指电动滑板车和自行车。
这种格式的许多优点包括:
1、低碳足迹
微移动选项通常由电力驱动或由人类踩踏(如自行车)。这可以控制环境足迹。这些车辆也更有效地使用能源。电动汽车的效率是汽车的100倍。当自行车和踏板车形成一个共享的资源库时，足迹会变得更低，因为这种商品只在需要时才被使用。
2、便宜
每天五英里的行程使用微型移动选项将花费2.93美元/年，而不是汽车的180多美元。
3、更加公平
政策分析人士认为，微移动性使人们能够进入传统模式可能服务不足的交通沙漠地区，同时使交通变得更加实惠和广泛。俄亥俄州哥伦布市等城市甚至表明，服务不足的公民可以通过智能技术获得更多基本必需品，如医疗保健。
4、减少对汽车的依赖
以汽车为中心的思维模式需要时间来改变，但微型汽车可以带我们实现这一目标。使用低冲击车辆进行短途旅行，因为大多数微型汽车的行程在2-5公里之间，有助于减少公众对汽车的依赖。鉴于美国35%的汽车出行距离不到3公里，这是一个重大而充满希望的机会。
物联网在微移动中的作用
当与物联网(IoT)相结合时，微移动性带来的重大而充满希望的机会是最好的。与物联网应用的大多数其他应用一样，这项技术在两个方面有所帮助。物联网在“边缘”实时工作，并提供城市规划者可以汇总和分析的数据，以研究长期的交通需求和趋势。
根据数据需求，微移动单元可以容纳各种传感器:用于解锁车辆和在线支付的近场通信(NFC)；跟踪车队位置的全球导航卫星系统(GNSS)传感器、可以提醒行人的声音传感器和运动传感器。在先进的情况下，微型汽车可以使用空气质量和噪声传感器来记录环境数据，并将其转发给第三方进行环境质量分析。
物联网驱动的微型移动单元可以与车队经理通信以中继位置，从而更好地了解每个单元。通过跟踪一段时间内的位置数据，微移动提供商可以确定峰值使用趋势，并相应地规划分配。物联网还支持设备和道路上其他车辆之间的车对车通信(V2C ),以减少交通拥堵。同样，近程传感器可以提醒路上的行人注意该装置的存在，从而提高安全性。
物联网帮助用户安全地将设备返回坞站，并帮助供应商进行车队维护。来自微移动车队的物联网数据可以在设备即将发生故障时发出信号，以便进行预测性维护。物联网的时间和位置使用模式还可以帮助城市规划者规划基础设施，为竞争性的交通解决方案腾出空间。
微移动性的挑战和解决方案
虽然最后一公里的低冲击车辆是一个好主意，但这个概念并非没有一些绊脚石。
消费者和城市规划者的采纳和思维方式问题是很重要的。2019年，人们乘坐共享自行车和滑板车出行1.36亿次，比上一年增长60%。增长图看起来很有希望，预计到2025年全球市场将达到1500亿美元。城市规划者担心微型移动解决方案会从人行道和汽车道上夺走宝贵的房地产，他们必须努力找到适应新交通和交付方式的可行解决方案(自动交付机器人已经出现)。
散布各处的小型摩托车已经在设备不足的城市中制造了恶意来处理它们。微移动供应商可以通过物联网驱动的传感器来减少这些事件，这些传感器可以引导用户到充电站或对违规行为收取费用。
路上的连通性是另一个挑战，它将考验微型汽车的实用性。当用户不能可靠地接合踏板车或在完成后将其停靠在正确的位置时，他们不会轻易采用该解决方案。5G和广域网(WAN)有望提供必要的通信基础设施。
不良的用户行为——在人行道而不是指定的自行车道上驾驶——将对政府态度和安全产生不利影响。这些也可以使用来自物联网数据和主动政府框架的一些输入，以适应多式联运解决方案。幸运的是，这些挑战提供了可行的解决方案，为微移动铺平了道路。
